دیسک صفحه پرادو

دیسک صفحه پرادو : دوستداران مسافرت های جاده ای مختصر در مورد ماشین تویوتا لندکروز از سری ماشین های شاسی بلند صحبت می کنیم و سپس به ویژگیهای دیسک صفحه پرادو میپردازیم با ما همراه باشید.

شرکت تویوتا در سال ۱۹۸۴ یک ماشین به نام پرادو طراحی کرد و تا به الان در مدل های مختلف عرضه کرده که ظاهر زیبایش آن را به یکی از ماشین های پرطرفدار شاسی بلند مبدل کرده است. موتور این ماشین با پنج جعبه دنده و اتوماتیک با تنفس طبیعی در دو نوع ۴ سیلندر ۶ سیلندر و قدرت ۲۷۱ اسب بخار میباشد.

تویوتا پرادو یک خودروی دوست‌داشتنی و محبوب در دسته خودروهای جیپ و سواری‌های شاسی‌بلند است که توسط شرکت تویوتا در ژاپن ساخته می‌شود. این خودرو برای استفاده در شرایط سخت و مختلف طراحی شده است و به همین دلیل محبوبیت زیادی در بین مصرف‌کنندگان دارد.

تویوتا پرادو دارای انواع مختلفی از موتورها و نسخه‌های مختلفی است که به صورت ۳ و ۵ درب تولید شده‌اند. از جمله موتورهای مورد استفاده در این خودرو می‌توان به موتورهای بنزینی V6 با ظرفیت ۴.۰ لیتری و V8 با ظرفیت ۴.۷ لیتری و همچنین موتورهای دیزلی با ظرفیت ۲.۸ لیتری و ۳.۰ لیتری اشاره کرد.

تویوتا پرادو دارای امکاناتی مانند سیستم ترمزی ضد قفل (ABS)، سیستم ترمز الکترونیکی (EBD)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (VSC)، سیستم کنترل خودکار سرعت (Cruise Control)، سیستم پخش صوتی با قابلیت اتصال به دستگاه‌های جانبی، سیستم گرمایش و سرمایش خودرو (Climate Control) و سیستم کنترل فشار تایر (TPMS) است.

تویوتا پرادو به خاطر استهلاک پایین ,بازارخریدوفروش مناسب ,زیبایی چشم نواز,بدنه مقاوم سیستم فنی قوی و طراحی داخلی اصولی سبب شده تا این ماشین بازار عرضه و تقاضا خوبی داشته باشد و اکثر افراد از سری ماشین های تویوتا به سمت آن جذب شوند.

قطعاً هر ماشینی در کنار مزایا دارای عیب های هم می باشد دیسک صفحه پرادو

از معایب این ماشین این است که تمام قطعات در فرایند های مختلف از برندهای گوناگون به آن اضافه شده است و این تشخیص اصل یا تقلبی بودن این قطعات نامعلوم می باشد و به خاطر شاسی بلندی که دارد چرخش فرمان به سختی و راننده بر محیط تسلط کمی دارد ومصرف سوخت و قیمت آن بالاست. دیسک صفحه پرادو

اکنون می رویم سراغ دیسک یا صفحه دنده خاص این ماشین تا ببینیم که مشخصات مزایا و معایبی دارد تا پایان در کنار ما باشید تا بتوانید راحت تر برای خرید این ماشین تصمیم بگیرید. دیسک صفحه پرادو

همانطور که قبلا اشاره کردیم دیسک صفحه دنده ماشین تویوتا پرادو اتوماتیک می باشد که در آن پدال کلاچ وجود ندارد بنابراین تعویض دنده هم نداریم اما دنده  اتوماتیک یا دستی باشد در تمام ماشین ها صفحات کلاچ وجود دارد و فقط نحوه کار آنها با هم فرق می‌کند به این نتیجه می رسیم که در ماشین با دنده اتوماتیک طوری طراحی شده در سرعت معینی اتوماتیک کار کند اما در ماشین مثل تویوتا که دنده دستی دارد به تناسب سرعت دنده تعویض میشود.

دیسک صفحه پرادو دارای سیستم کلاچ هیدرولیکی و دیسکی است که برای انتقال قدرت از موتور به جعبه‌دنده و سپس به چرخ‌ها استفاده می‌شود.

در مدل‌های جدید پرادو، دیسک و صفحه کلاچ از نوع دو پیچ شش گل و بزرگ بوده و قطر دیسک آنها بین ۳۰۰ تا ۳۳۰ میلی‌متر است. همچنین از سیستم کلاچ هیدرولیکی استفاده می‌شود که باعث می‌شود کلاچ با زاویه‌ی بالا و پایین کردن پدال کلاچ تنها با یک انگشت انجام شود.

گیربکس دستی

گیربکس دستی یا دنده‌بکس دستی در خودروها، نوعی گیربکس است که برای تغییر دنده‌های خودرو از دسته دنده‌بکس دستی استفاده می‌شود. در پرادو نیز، این نوع گیربکس به عنوان یکی از گزینه‌های انتقال قدرت به چرخ‌ها قابل استفاده است.

در پرادو، گیربکس دنده‌بکس دستی شش سرعته به‌کار می‌رود که دارای دنده‌های عقب و جلو می‌باشد. علاوه بر گیربکس دستی، برخی نسخه‌های پرادو نیز از گیربکس خودکار استفاده می‌کنند که انتقال قدرت را به‌صورت خودکار انجام می‌دهند. همچنین در بعضی مدل‌های پرادو، سیستم چهار چرخ متحرک (4WD) نیز موجود است که باعث می‌شود انتقال قدرت به تمامی چهار چرخ خودرو صورت گیرد.

گیربکس اتوماتیک

گیربکس اتوماتیک یا دنده‌بکس اتوماتیک، نوعی گیربکس است که برای تغییر دنده‌های خودرو از طریق سیستم هیدرولیک یا الکترونیک انجام می‌شود و نیازی به دستکاری ندارد. در پرادو نیز، برخی نسخه‌ها از گیربکس اتوماتیک استفاده می‌کنند.

گیربکس اتوماتیک پرادو شش سرعته است و دارای سیستم قفل کنترل انتقال می‌باشد که به کمک آن، در شرایط خاصی مانند سفر در مسیر‌های کوهستانی و نیمه‌جاده‌ای، انتقال قدرت به چهار چرخ و فرمان‌های دستی به کمک دکمه‌های موجود در فرمان امکان‌پذیر می‌باشد. همچنین، این گیربکس با سیستم هیدرولیکی کنترل شده و قابلیت تغییر دنده خودکار را دارا می‌باشد که باعث راحتی بیشتر راننده در رانندگی خودرو می‌شود.

تفاوت دنده دستی با دنده اتوماتیک

جعبه دنده یا گیربکس سیستم ترمز امروزی ماشین  و بخشی از سیستم کلاچ به حساب می آید که با بیشتر یا کمتر کارکردن خود( انتقال نیرو) باعث تغییر در سرعت خودرو  به دو نوع دستی و اتوماتیک تقسیم بندی می شوند از وظایف دیگر آن تسلط راننده بر تغییر سرعت در شرایط مختلف, تنظیم جهت حرکت خودرو به سمت جلو و عقب و توقف خودرو حالی که  موتور روشن میباشد.

نام دیگر دیسک صفحه دنده گیربکس می باشد همانطور که از نام آن مشخص است گیربکس حاوی چرخ‌دنده‌های روی هم سوار شده میباشد که وجود آنها در همه انواع آن ثابت است اما نوع و تعداد شان متفاوت میباشد هر چرخ دنده برای یک دنده می باشد مثال اگر جعبه دنده چهار سرعته باشد چهار جفت چرخ دنده مربوط به آنها در گیربکس وجود دارد اولین تفاوت این دو چرخ دنده در این است که نوع دستی آن برای حرکت و تغییر دنده ها راننده باید این کار را انجام دهد اما در اتوماتیک نیازی انجام هیچ کار اضافی نیست.

تفاوت اصلی بین گیربکس دستی و اتوماتیک در روش تغییر دنده‌هاست. در گیربکس دستی، راننده با استفاده از دسته دنده‌بکس دستی، دنده‌های خودرو را تغییر می‌دهد. در حالی که در گیربکس اتوماتیک، سیستم هیدرولیکی یا الکترونیکی به طور خودکار دنده‌های خودرو را تغییر می‌دهد و نیازی به دستکاری توسط راننده نیست.

استفاده از گیربکس دستی نسبت به گیربکس اتوماتیک بیشتر به مهارت و تجربه راننده بستگی دارد. همچنین، در گیربکس دستی، راننده باید به صورت دستی دنده‌ها را تغییر دهد که ممکن است در برخی شرایط به دلیل تنوع دنده‌ها و نیاز به دستکاری آن‌ها، برای بعضی افراد سخت و دشوار باشد. به علاوه، در گیربکس دستی، ممکن است در صورت عدم توجه به زمان مناسب تغییر دنده، موجب آسیب به جعبه‌دنده و موتور شود.

اما در گیربکس اتوماتیک، تغییر دنده‌ها به صورت خودکار انجام می‌شود و راننده نیازی به دستکاری ندارد. این باعث می‌شود که رانندگی با گیربکس اتوماتیک راحت‌تر و آسان‌تر باشد. همچنین، در گیربکس اتوماتیک، سیستم هیدرولیکی یا الکترونیکی به دقت بیشتری تغییر دنده را انجام می‌دهد که باعث کاهش خستگی راننده و افزایش رانندگی صحیح می‌شود.

برای  شناخت گیربکس های دستی و اتوماتیک درباره انواع آنها توضیحاتی خدمتتان ارائه می دهیم.

انواع گیربکس های دستی و اتوماتیک دیسک صفحه پرادو

گیربکس های دستی به دو نوع دسته بندی می شوند

۱: ترتیبی

۲: غیر ترتیبی

در نوع اول  راننده باید تعویض دنده ها را به ترتیب انجام میداد که این کار رانندگی را سخت و زمان بر می کرد بنابراین  استفاده از آن در ماشین ها حذف شد و فقط در موتورسیکلت ها مورد استفاده قرار می گیرد در نوع دوم بر خلاف قبلی نیازی به رعایت ترتیب نیست. برای کار با صفحه دنده های ذستی باید بدانی که در چه شرایطی و سرعتی ماشین را بر روی چه دنده قرار بدهی که مهارت بالای راننده را می طلبد اما گیربکس اتوماتیک کار با آن راحت تر و نیاز به مهارت در تعویض دنده به موقع و درگیر کردن کلاچ ندارد.

تویوتا پرادو دارای گیربکس دستی مدل‌های مختلفی است که شامل موارد زیر می‌شود:

1. گیربکس دستی پنج سرعته: این گیربکس دستی پنج دنده‌ای بوده و در مدل‌های پرادو از سال ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۲ مورد استفاده قرار گرفته است.
2. گیربکس دستی شش سرعته: این گیربکس دستی شش دنده‌ای بوده و در مدل‌های پرادو از سال ۲۰۰۳ تا ۲۰۱۷ مورد استفاده قرار گرفته است.
3. گیربکس دستی پنج سرعته با دیفرانسیل محدود: این نوع گیربکس دستی پنج دنده‌ای بوده و به همراه دیفرانسیل محدود استفاده می‌شود. در مدل‌های پرادوی از سال ۲۰۱۰ به بعد استفاده می‌شود.
4. گیربکس دستی شش سرعته با دیفرانسیل محدود: این نوع گیربکس دستی شش دنده‌ای بوده و به همراه دیفرانسیل محدود استفاده می‌شود. در مدل‌های پرادوی از سال ۲۰۱۸ به بعد استفاده می‌شود.

همچنین، برخی از مدل‌های پرادو دارای گیربکس اتوماتیک نیز هستند.

انواع گیربکس های اتوماتیک پرادو

انواع دیسک صفحه پرادو

تویوتا پرادو دارای دیسک صفحه (کلاچ) مختلفی است که شامل موارد زیر می‌شود:

1. دیسک صفحه تکی: این نوع دیسک صفحه در مدل‌های پرادو از سال ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۲ استفاده می‌شود.
2. دیسک صفحه دوتایی: این نوع دیسک صفحه در مدل‌های پرادو از سال ۲۰۰۳ به بعد استفاده می‌شود. در این نوع دیسک صفحه، دو دیسک صفحه به هم متصل شده‌اند که باعث افزایش قدرت و دوام کلاچ می‌شود.
3. دیسک صفحه سه تایی: این نوع دیسک صفحه در مدل‌های پرادو از سال ۲۰۱۰ به بعد استفاده می‌شود. در این نوع دیسک صفحه، سه دیسک صفحه به هم متصل شده‌اند که باعث افزایش قدرت و دوام کلاچ می‌شود.

همچنین، دیسک صفحه‌های پرادو به صورت یکپارچه با پرس و شستشوی خاکستری روکش داده شده‌اند.

انواع دیسک  صفحه  اتوماتیک  پرادو

۱.گیربکس سیاره ای (AT):تویوتا پرادو دارای گیربکس سیاره‌ای (Planetary Gearbox) می‌باشد که به صورت خودکار (Automatic) عمل می‌کند. گیربکس سیاره‌ای AT تویوتا پرادو شامل گستره‌ای از دنده‌های مختلف است که به طور خودکار و به تناسب سرعت و شرایط رانندگی، دنده‌به‌دنده تغییر می‌کنند. این نوع گیربکس به دلیل سادگی و قابلیت کارکرد بهتر در شرایط مختلف، محبوبیت بالایی در خودروهای امروزی دارد.

در این نوع گیربکس چرخ دنده های خورشیدی سیاره ای دارد و کلاچ آنها هیدرولیکی است از این نوع در خودروهای پیشرفته و لوکس استفاده می شود.

۲. A M T:سیستم جعبه دنده خودکار AMT یک نوع جعبه دنده است که در آن از یک سیستم الکترونیکی برای کنترل دنده استفاده می شود. در واقع، این سیستم یک دنده دستی است که به طور خودکار توسط یک سیستم الکترونیکی کنترل می شود. در حالت عادی، این سیستم می تواند به صورت خودکار یا دستی کار کند. با استفاده از سیستم کنترل الکترونیکی، دنده به طور خودکار تغییر می کند، بدون اینکه نیاز به استفاده از کلاچ دستی باشد.

دیسک صفحه A M T در واقع قطعه ای است که درون جعبه دنده خودکار AMT قرار دارد و وظیفه آن ایجاد اتصال بین موتور و جعبه دنده است. در زمان تغییر دنده، دیسک صفحه A M T فشار را از موتور به جعبه دنده منتقل می کند، و باعث تغییر دنده در جعبه دنده می شود.

در کل، دیسک صفحه A M T در سیستم جعبه دنده خودکار AMT تویوتا پرادو به عنوان یکی از قطعات اساسی برای ایجاد اتصال بین موتور و جعبه دنده استفاده می شود.

در این نوع کار تعویض دنده به وسیله قطعه های الکترونیکی که بر روی آنها وجود دارد انجام می‌شود به علت سیستم ساده تر و هزینه نگهداری و ساخت کمتر به نسبت نوع خورشیدی برای تغییر گیربکس های دستی  خودرو به اتوماتیک از این جعبه دنده ها استفاده می شود.

۳. گیربکس پیوسته یا (CVT): محبوب ترین نوع گیربکس در این صنعت می باشد که تعویض دنده بدون فاصله انجام میشود.

۴: گیربکس دو کلاچه یا (DCT): در این نوع جعبه دنده ها جدیدترین فناوری به کار گرفته شده است ساختمان آن شبیه جعبه دنده دستی که دکمه های دنده های زوج و فرد به صورت جداگانه روی آن قرار گرفته است که با گیربکس های ۵ و ۶ سرعته در خودروهای لوکس و با گیربکس ۷ سرعته در خودروهای اسپرت و مسابقه ای استفاده می شود.

یکی از نوع گیربکس هایی که رواج ندارد و صحبت از آن خالی از لطف نیست جعبه دنده های نیمه خودکار یا معروف به منو تیک است که تعویض دنده از نوع دستی برای راننده ساده‌تر و از نوع اتوماتیک کارآمدتر است در آن تعویض دنده به صورت اتوماتیک و امکان کم و زیاد کردن دنده به صورت دلخواه وجود دارد. دیسک صفحه پرادو

در پایان برای شما طرفداران ماشین تویوتا پرادو لیستی از انواع مدل به همراه نوع دیسک صفحه پرادو می آوریم.

انواع و نسل های دیسک صفحه پرادو

 

نسل سال سری صفحه دنده یاگیربکس ابتدایی   ۱۹۸۴_۱۹۹۰ J 7 0 دستی ۵ سرعته اول ۱۹۹۰_۱۹۹۶ J 70 اتوماتیک ۴ سرعته دوم ۱۹۹۶_۲۰۰۲ J 90 اتوماتیک ۴ سرعته سوم ۲۰۰۲_۲۰۰۹ J 120 اتوماتیک ۵ سرعته دستی ۶ سرعته چهارم ازسال۲۰۰۹به بعد J 150 اتوماتیک شش سرعته

برای تجربه خریدی مطمئن می توانید به وبسایت ما مراجعه کنید. می توانید برای دریافت مشاوره یا اطلاعات بیشتر با کارشناسان ما تماس بگیرید.